根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)分析可知,為了使傳動(dòng)軸兩端的十字軸萬(wàn)向節(jié)的不等速性效應(yīng)抵消,從而實(shí)現(xiàn)等角速傳動(dòng),必須具備以下兩個(gè)條件:
    ①第一1、3一主動(dòng)叉2、4一從動(dòng)叉 傳動(dòng)軸安裝夾角萬(wàn)向節(jié)兩軸間夾角:與第二萬(wàn)向節(jié)兩軸間夾角。:相等。
    ②第一萬(wàn)向節(jié)的從動(dòng)叉與第二萬(wàn)向節(jié)的主動(dòng)叉處于同一平面內(nèi)。第一個(gè)條件由汽車(chē)設(shè)計(jì)制造與裝配工藝來(lái)保證實(shí)現(xiàn)。
    而第二個(gè)條件則是由傳動(dòng)軸和萬(wàn)向節(jié)叉的正確安裝來(lái)保證的。如果安裝不正確,則單萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)的不等速性不能被抵消。這樣將使傳動(dòng)軸及其相連的傳動(dòng)部件產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng),從而導(dǎo)致汽車(chē)行駛時(shí)出現(xiàn)異響,車(chē)身抖動(dòng),加劇與之相連總成(如變速器、減速器)零件的磨損,影響傳動(dòng)部件的壽命。