1、重載、正反轉(zhuǎn)、沖擊、振動(dòng)等情況采用H7/R6，或H7/N6為宜。
    2、聯(lián)軸器孔與電機(jī)或減速機(jī)軸的配合選用H7/R6或H7/M6時(shí)，孔按配置偏差加工。
    根據(jù)上述的規(guī)定，d>50mm的聯(lián)軸器孔與軸的配合應(yīng)是H7/M6。重載、沖擊、振動(dòng)時(shí)應(yīng)是H7/R6，實(shí)際檢修中碰到的配合也確實(shí)如此。如煉鋼廠扳坯連鑄的運(yùn)輸輥道，減速機(jī)與輥?zhàn)又�間的聯(lián)軸器孔與輥?zhàn)虞S的配合是H7/R6，屬過(guò)盈配合。輥?zhàn)釉谑褂眠^(guò)程中，承受高溫烘烤、磨損及噴淋冷卻，用不了多長(zhǎng)時(shí)間就得更換。此時(shí)本來(lái)可拆下繼續(xù)使用的聯(lián)軸器外齒軸套卻因配合過(guò)緊，不易拆下不得不與輥?zhàn)右黄鸶鼡Q。由于這種聯(lián)軸器是成套供應(yīng)的，即使只用聯(lián)軸器總成中的一個(gè)零件也需全套的費(fèi)用。這樣備件的消耗費(fèi)用就特別高。將與聯(lián)軸器配合的軸偏差由原來(lái)的R6改為現(xiàn)在的G6，使原來(lái)的過(guò)盈配合改為現(xiàn)在的間隙配合，既不影響使用，也減少和降低了設(shè)備的維修費(fèi)用。