規(guī)范的駕駛姿勢是什么？ 

    第一，上車后將身體對正方向盤并保持正直，后背輕靠于后背椅上，此時，根據(jù)身高可對座位予以前后調(diào)整至合適狀態(tài)，按規(guī)定系好安全帶。第二，兩眼平視前方，左手輕握方向盤左上方(貨車按鐘表910點處)，右手輕握方向盤左上方(貨車按鐘表34點處)且兩手放松自然下垂，此時，左手和右手大拇指應自然伸直靠于方向盤輪緣上部，其余四指應由外向內(nèi)輕握。第三，左腳放在離合器踏板下方，右腳掌輕放于加速踏板2/3處，總之，使自己坐在座位上身體輕松、舒適、自然，動作協(xié)調(diào)靈活即可。 

    如何從方向盤上辨故障？ 

    一、車輛行駛中手發(fā)麻。車輛以中速以上速度行駛時，底盤有周期性響聲，嚴重時駕駛室和車門發(fā)抖，方向盤強烈振動，直至于手發(fā)麻，這是由于方向傳動裝置動平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度引起的。 

    二、轉(zhuǎn)向時沉重費力。產(chǎn)生原因有轉(zhuǎn)向系各部位的滾動軸承及滑動軸承配合過緊，軸承潤滑不良，轉(zhuǎn)向縱拉桿、橫拉桿的球頭調(diào)得過緊或者缺油，轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，造成卡滯;前輪前束調(diào)整不當;前轎或車架彎曲，變形;輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎。 

    三、方向盤難操縱。行駛中或制動時，車輛方向自動偏向道路一邊。為保證直線行駛，必須用力握住方向盤，造成車輛跑偏的原因有：兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致，兩側(cè)的前輪后傾角或車輪外傾角不相等，兩側(cè)的前輪與軸承間隙不一致，兩側(cè)的鋼板彈簧拱度或彈力不一致，左右兩側(cè)軸距相差過大，車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓，造成一側(cè)制動器發(fā)卡，使制動器拖滯，車輛裝載不均勻等。 

    四、方向發(fā)飄。往往是由行駛中前輪擺頭引起的，當車輛行駛達到某一高速時，出現(xiàn)方向盤發(fā)抖或擺振的原因有：墊補輪胎或輪胎修補造成前輪總成動平衡被破壞，傳動軸總成有零件松動，傳動軸總成動平衡被破壞，減震器失效，鋼板彈簧剛度不一致，轉(zhuǎn)向系機件磨損松散，前輪校準不當。 

    怎樣讓方向盤隨心所欲？ 

    第一，充分利用車頭某一參照物(如大車水箱蓋等)。當參照物位于道中間或一側(cè)時，應能正確感覺到車輛此時所在位置，以確定打方向或回方向的時機及幅度大小。 

    第二，要充分利用兩眼余光作用，克服眼睛看遠不顧近或死盯車頭附近，造成修正方向時機較晚的現(xiàn)象。 

    第三，養(yǎng)成車頭不偏斜，就別動方向盤的良好習慣。在修正方向時要做到及時二字，不宜過晚，且幅度適中，一般在回正方向時應稍早，且幅度也要小，然后稍用力穩(wěn)住方向盤即可。 

    第四，結(jié)合場地訓練，訓練轉(zhuǎn)動方向的時機和速度，如8字形、S形和直角轉(zhuǎn)彎。 

    第五，車輛在右側(cè)行駛時，為防止車頭向右偏斜，應將方向盤左轉(zhuǎn)至無游動間隙，即將其消失在左側(cè)，以便左手能感覺車輛此時所在位置(即車感)。 

    提醒：防范方向盤的震動病 

    不少汽車駕駛員喜歡赤手握方向盤開車，圖個方便省事，殊不知，長此下去有損健康。大家知道，機動車發(fā)動時或行駛途中，都有不同程度的震動，而這種震動對人體有害無益。科學研究表明，長期駕駛機動車的人，由于震動的影響，致使神經(jīng)系統(tǒng)功能下降，如條件反射受到抑制，神經(jīng)末梢受損，震動覺、痛覺功能明顯減退等，對環(huán)境溫度變化的適應能力降低，震動還使手掌多汗、指甲松脆，震動過強時，駕駛員會感到手臂肌肉痙攣，萎縮，引起骨關節(jié)的改變，從而出現(xiàn)脫鈣、局限性骨質(zhì)增生或變形性關節(jié)炎。強烈的震動和噪音長期刺激人體，會使植物神經(jīng)功能紊亂，出現(xiàn)惡心、失眠等癥狀。女性駕駛員還會出現(xiàn)月經(jīng)失調(diào)、痛經(jīng)、流產(chǎn)、子宮脫垂等病癥，醫(yī)學上通常將這類震動引起的疾病稱之為震動病。為了預防震動病的發(fā)生，駕駛員在行車時必須戴上線手套或較厚的雙層棉紗手套，從而減少手與方向盤的直接接觸，以緩沖車輛對手及人體的震動力，駕駛員對此切不可疏忽大意。此外，還可以在駕駛座位或靠背上安裝富有彈性的墊子，或工作一段時間后略微休息一會兒，以松弛一下緊張的肌肉和活動一下手指關節(jié)等辦法，來預防震動病的發(fā)生。